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 Nouveau membre belge Porschiste

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PGombeer
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Ven 4 Fév 2011 - 22:41

gianni a écrit:
Comme je te comprends ........et il est magnifique ce moteur, tu aurais mis cette photo au dernier concours, je t'aurais mis en première position cheers cheers

Et encore là, c'était lors de l'achat. Depuis, je l'ai nettoyé, je dois d'ailleurs encore refaire certains détails, comme les entrées des prises d'air qui sont un peu rouillées.
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gianni
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Ven 4 Fév 2011 - 23:24

Tu es bon pour nous remettre une photo Wink cheers

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chax
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Ven 4 Fév 2011 - 23:29

falcorth a écrit:
Moi j'aimerai bien entendre le son de 928 S 4.7 cheers

Ca reste assez voisin de celui du 4.5 que tu as entendu à St-André Wink
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Sam 5 Fév 2011 - 0:06

Que j'ai super apprécié d'ailleurs, ne l'ayant jamais entendu auparavant !!!! cheers

Encore merki à toi !!! cheers

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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Sam 5 Fév 2011 - 0:36

c est vrai que pour passer les mains la dedant, il n y a plus beaucoup de place affraid
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Dim 6 Fév 2011 - 8:28

PGombeer a écrit:

ce n'est pas aussi simple que sur la 924: 1 courroie de 2 mètres, des galets à la pelle, des courroies d'accessoires dans tous les sens... Un vrai meccano.

J'adore le 928 mais ça, c'est bien ce qui m'arrete. Je m'occupe déja assez avec ma 924T. déja une distri de 944 c'est pas triste..
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chax
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Dim 6 Fév 2011 - 8:54

Ben une distri de 944, ce n'est rien d'autre qu'un demi-distri de 928 Wink

Cela dit, je serais bien incapable de le faire moi-même !
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PGombeer
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MessageSujet: Re: Nouveau membre belge Porschiste   Jeu 17 Fév 2011 - 16:34

chax a écrit:
Ben une distri de 944, ce n'est rien d'autre qu'un demi-distri de 928 Wink

Cela dit, je serais bien incapable de le faire moi-même !

Oui et non. Le moteur d'un 928 n'a pas d'arbres et de courroie d'équilibrage, et pour cause. Sur les 9244/968, et il y a donc 2 courroies différentes à caler correctement, avec tous les galets que cela implique.
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