bonne route en tout cas et au détour d'une paire de virages pour les photos

bon les copains , je vais vous souhaiter un super MCH
et avant d'arriver sous la mitraille de calori ,qui va être en embuscade , pour de chouettes clichés " comme à son habitude hein !! christian "
je vais faire attention de ne pas vous rater à LANGRES , je serai sur la place bel air , là au moins , je penses
pouvoir vous saluer .

bonne chance les gars à lundi soir .

Bon, après quelques coups de fil auprès de concurrents ce soir, çà semble rouler pour tous. Quoique j'en connais qui la veille "pétaient" le Neiman en étant allé faire le plein de l'auto.



Mais durant la nuit, tout rentra dans l'ordre....



Et a 5 min du départ du convoi pour le centre de Reim, il remettait le couvert...



La Chartreuse fut "folklo" aussi...



Et nous finires..........quand même 99 emes.

Kangoo "de course".



Nous, quand on casse la croûte, on la casse....



Chartreuse...impériale....

Ah oui le coup du goujon cassé Sacré Nanard

Magnifique la photo de la Chartreuse

neige annoncée apparement!
http://www.meteociel.fr/tendances/2051/sospel.htm

C'est une bonne chose

Retrouvons le couple Pascal et Pierre-Olivier notre équipage N°69 du prochain MCH.


Pourquoi le premier est-il amoureux des "belles et fougueuses italiennes" et le second plutôt adepte
de la "solidité et de la rigueur germanique".




Peut-être un début de réponse dans les présentations suivantes de chacun.

Où comment déjà tout petit et plus tard "ado" le caractère se forme et guide vos choix futurs dans la vie.


Pascal a pratiqué les sports de glisse, ski, enduro avec passion et fougue. Il continue de s'exprimer de
la même façon au volant de la belle Alfa.


Pascal ARNAUD, quadragénaire actif natif de Nyons, installé sur la région romanaise depuis plus de 20 ans, est tombé très tôt dans le tourbillon passionnant de la compétition
Adolescent amateur de sensations, il participe avec ses copains à des courses de ski de piste et prend goût aux podiums. Il s’illustre également en ski acrobatique.
Durant plusieurs années, il assiste, sur des rallyes modernes, un ami qui court en Sumbeam TI.
Il est également très fervent de moto d’enduro, un sport qui nécessite endurance et qualités physiques mises à mal par les ornières des chemins.
Au guidon d’une grosse cylindrée, il enchaîne également les virages bien négociés et perfectionne ses appuis et trajectoires.
En 2002, il participe à son premier rallye Monte Carlo Historique à bord d’une Renault 12 Gordini de 1973. Cet essai en sport automobile est concluant ;
le virus pour les rallyes en véhicules anciens a pris : il renouvelle l’expérience l’année suivante.
La réalisation de ce rêve sera un déclic et, dès janvier 2004, il acquiert sa propre voiture ancienne, une superbe italienne, une Alfa Romeo coupe Bertone
jaune soleil de 1975 qu’il ira chercher à Bordeaux.
Depuis lors, avec son épouse Valérie, il aligne ses participations à des rallyes régionaux, ponctués de nombreux podiums (y compris sur la première marche !)
et d’autant de parutions dans les quotidiens et les revues nationales spécialisées. Les aficionados ont surnommé le couple « les canaris » .
Mais l’envie d’une autre aventure mythique ne l’a pas quitté. Aussi, cet hiver, alors qu’il participe à un stage de pilotage sur glace à Serre Chevalier,
il convainc son ami, Pierre Olivier Guillotte de partir pour un troisième périple. L’aventure 2012 est lancée.
Pierre-Olivier applique aujourd'hui au volant de son Audi 80GTE les principes de sagesse et de sérénité acquis pendant de longues années d'études.


Chacun a sa propre façon de vivre la passion automobile. Enfant, on joue aux petites voitures « Norev ou Dinky Toys », puis on les collectionne.
A l’adolescence on rêve de conduire une Aston Martin ou une Dino 246 GT très « Amicalement vôtre », le bruit des moteurs multicylindres,
le design des carrosseries, la puissance des GT luxueuses, le rêve se transforme en PEUGEOT 304 pendant les longues années d’études !
Puis c’est le temps de la découverte du brio des voitures familiales italiennes Lancia Beta, Alfa Roméo Alfetta et en 1984,
la rigueur d’une AUDI 80 GTE s’impose.
24 ans plus tard, en 2008 et 260 000 kms plus tard c’est cette même AUDI qui est au départ de la montée historique du Colombier organisée
par Drôme Auto Passion. Le casque, les gants, le top départ est donné. Vitesse, sportivité, compétition, pilotage, la passion se vit finalement
pendant de nombreux rallyes de régularité régionaux. Le couple Pierre-Olivier et Véronique GUILLOTTE monte sur quelques podiums
puis sur la première marche, et remporte le trophée Dimension Sport Promotion 2011.
L’opportunité de participer au Rallye Monté Carlo Historique 2012 est alors proposée par Pascal ARNAUD, « Canaris », Alfiste,
connu dans le monde du rallye de régularité.
De Turin à Monaco en passant par Valence, sûr que cette épreuve mythique au volant d’une BMW 320 sera intense et mouvementée.


Après la présentation du personnel navigant, honneurs à la "machine de course".
Nos amis ont portés leur choix sur une marque allemande pour aller défier les lois de l'équilibre sur les petites routes enneigées
et verglacées de la prochaine édition du Monte Carlo Historique. Ils ont optés pour la BMW 3.20 type E21 de 1978 éligible pour
cette épreuve. Une bonne propulsion pour gouter aux joies de la glisse et réviser les classiques de la conduite hivernale:
"appel-contre-appel", freins pied gauche pour les adeptes …


Mais avant se s'aligner au départ de Turin, quelques menus travaux ont occupés leurs soirées pour améliorer la fiabilité et la
tenue de route de la "bête".


Coté confort et tenue de route:
- Pose de 4 amortisseurs KAYABA gaz Adjust

- bridage de la barre anti roulis sur les bras inférieurs de suspensions AV pour un meilleur grip du train AV et pour
que le copi ne fasse pas Vomito!!!!


- mise en place d' 1 pont autobloquant de 323I E21 pour une meilleure relance en sortie d'épingle et dans la neige.

- plaquettes de frein ferrodo2500 pour s'arrêter avant le panneau trop tard !!!!

- 1 Ski en alu pour vivre les sensations du bobsleigh!



Une fois installé et prêt à l'emploi!

Merci Claude.
À mardi.

Très sympa cette présentation rando26.

En plus avec 2 voitures que j'adore.
La Bmw sera mon futur vhc.😍


Bon rallye à tous.👍

Dernières nouvelles données sur un autre forum ........ Ça promet !!!!


Tout à l'heure, ils étaient en train de saler l'autoroute à La Turbie ... ça sent bien la neige par chez nous (même sur le littoral ..).

Si les prévisions se maintiennent aussi 'excellentes' ( ) vous risquez de vous retrouver dans le 'dur' dès la concentre...

... et l'Ablé le mardi matin - quand vous serez complétement usés par une nuit sous la neige- pourrait déjà être terrible .

Si c'est le cas, oubliez toutes vos habitudes des épreuves de régularité 'classiques', fini les étalonnages au millimètre et la cadenceurs au poil de dixièmes :
Faut rouler ! ... mais aussi durer : ne vous enflammez pas, accumulez tous les instants de repos, ménagez la mécanique et les bonhommes, optimisez vos compétences sans tenter de les dépasser et n'hésitez pas à vous mettre en avance quand c'est possible (vous aurez bien assez de retard en fin de ZR ..!)

Un dernier conseil : Suivez bien les éventuelles instructions des officiels aux CH, au vu des conditions qui s'annoncent dans le sud, il est toujours possible que l'on mette en place les itinéraires 'B' sur certains secteurs ...

Un remake de 2006 en vue ???

Très belle photo de la r5 dans la chartreuse.

Bon,ben ça risque d'être le Dakar sous la neige!!!!

On sera au bord des routes pour vous aider⛄

L'important sur cette épreuve aux conditions atmosphériques hivernales en dehors de l'obligation de "rester sur la route",
c'est de bien la discerner la nuit dans le brouillard ou la neige.
L'éclairage à son tour a été quelque peu "boosté": 2LP+2 phares de virages histoire de chasser le dahu entre Turin et Monaco
et faisceau d'éclairage de fabrication maison sur relais.


Vous remarquerez la qualité de la rampe alu supports des optiques. Marchepieds et poignée de transport en cas de nécessité!


1 AB en guise de feu de recul pour revenir sur leurs pas... Chose improbable!

Mais voir la route est une bonne chose encore faut-il ne pas se perdre en effectuant "une régul" soignée.
Là encore une attention et un soin tout particulier a été apporté lors de la mise en place du matériel de contrôle et de navigation.

2 Tripmasters et 2 ATB/Blizz au cas où, auxquels s'ajoutent une Big-digit et des tables de moyennes dès fois que l'électronique fasse défaut!