Salut à tous, je suis VGV
"Vincent à Grande Vitesse
" ... j'ai 40 ans et toutes mes dents
...
Passionné d'autos depuis tout petit... c'est comme Obélix...
.. je suis tombé dedans à la naissance grâce à mon papa qui s'appelait JEAN MORIN ( décédé le 15 / 11 /1989 ) Cet homme à commencé mécanicien chez RENAULT à Lyon, puis son Oncle l'a débauché dans les années 60 pour venir travailler à MARSEILLE dans son garage qui était célèbre .. Il s'appelait "ROME GARAGE" situé sur la célèbre avenue du PRADO à Marseille.. Il vendait des ALFA ROMEO, FERRARI, MASERATI, LAMBORGINI, JAGUAR, CORVETTE, ETC... enfin les voitures à la mode des sixties pour une clientèle de riches... Le Garage à fermé en 1967 ( l'oncle avait "mangé la grenouille!" , comme on dit ) ... donc comme mes parents avaient fait leur trou à MARSEILLE ( mon père vient de la SAVOIE & ma mère du SUD OUEST
) Mon père avait décidé de se mettre à son compte et il a crée en fin 1967 sa propre entreprise en même temps, moi j'arrivais sur terre dans le kinder surprise ( normalement j'étais prévu pour beaucoup plus tard.. mes parents on foiré sur ce coup là!, il n'y avait pas un an que mon frère ainé venait de débarquer... si.. si.. c'est vrai!
)... qui s'appelait "SPORT AUTO " ... Il a commencé agent ROVER, aprés concessionnaire VOLVO... ensuite c'est rajouté SAAB ( c'était un des 1er concessionnaire en France! ) ensuite il a arrêté VOLVO suite à la mésentente avec dirigeants de VOLVO-FRANCE . il est donc restait exclusif SAAB
et c'est toute à son honneur car c'est lui qui a fait développer le réseau SAAB en France dans les années 1970...
Il fut remarqué en 1977 par l'importateur DATSUN /NISSAN RICHARD car leur succursale de PLAN DE CAMPAGNE ( dep 13) à la sortie de MARSEILLE venait de fermer
Donc mon père à pris la suite avec succès Il a même fait en sorte que sont importateur DATSUN devienne lui aussi importateur SAAB... Ils ont développé un réseau impressionnant d'agents & concessionnaires SAAB
Une fois arrivé au TOP les SUEDOIS sont arrivé en FRANCE comme chez eux et il on viré tous le monde pour prendre leur place!!! ( attention tout ce qui est SCANDINAVE est FOURBE... Ils ont la mentalité des gens de l'EST... sourire par devant & coup de hache dans le dos....
) d'ailleurs ils ce sont cassé la gueule tout seul comme des grands... et comme ils n'avaient pas de figure il sont venu voire mon père pour lui demander de reprendre la marque.... et mon père les à refait partir à coup de pieds au "cul" et leur a dit d'aller se faire ENC... , comme on dit souvent chez nous... Patrick BOSSO dit que c'est la prononciation " de la virgule" dans ses " sketchs "
Mon enfance c'était les VOLVO & les SAAB j'ai usé mes shorts sur les banquettes AR des models Volvo P1800 & break de chasse, les 142 & 144 DL j'ai connu les models 122 AMAZONE, pour les SAAB les 93, break 95, sonett 1, 2 & 3 ( salon de Genève ) j'ai surtout côtoyé les SAAB 99
GL, model de base, GLE, haut de gamme en combi coupé, EMS la sport, J'ai vu la 1ère 99 combi coupé TURBO après il ya eu la berline turbo, je suis même monté dans la GROUPE 2 de STING BLOWMQUIST au salon de l'auto de Genève fin des années 70....J'ai connu les 1ères SAAB 900 et 900 TURBO... Bjiön BORG roulait en SAAB quand il faisait le tournoi de Monte Carlo il venait chercher une SAAB chez nous, laissait à disposition par SAAB FRANCE .... INMARCK STENMARCK le célèbre skieur SUEDOIS des années 70 avait lui aussi un contra publicitaire avec SAAB
J'adorais les SAAB , quand mon père à livré sa dernière SAAB en 1981, j'en ai pleuré pendant des mois... alors il est restait DATSUN d'ou mon tromatisme aujourd'hui encore pour les autos JAPONAISES
Déja en 1977 j'étais attiré par la CELICA des chez TOYOTA mais je n'avais que 10 ans, pour moi les autos Japonaises se ressemblaient toutes.. plus ou moins..., je croyais fortement que la CELICA ( TA 22) était une DATSUN , donc j'étais heureux à l'annonce du nouveau "panneau DATSUN" que mon père avait... Il m'avait mené au garage quand les 1ère DATSUN arrivaient par camion... Il y avait 2 camions "porte 8 " et moi dans l'entrée je scruté du haut de mes 10 ans le balais des voitures qui descendaient des camions, je cherchais la DATSUN CELICA... Mais je ne la voyais pas.... Passé devant moi, je me souviens très bien ... 2X DATSUN 100A rouge berline 2 portes, une 100A bleu gris 4 portes, une coupé GT 120A F II Jaune citron ( le fameux coupé "cercueil" c'est comme cela qu'ils l'appellent au JAPON ) , un autre coupé GT mais 100A bleu, une DATSUN 120Y berline 4portes rouge: orangé, un coupé Rouge, un break 120Y vert... ? une DATSUN 180B ( BLuebird ) Grise foncé berline 4portes un coupé 180B SSS rouge : orangé & pour finir un BREAK 180B marron foncé "woody" avec les pneus flans blanc ...que est ce qu'il était beau
puis après une LAUREL 200l gris/vert métal et une CEDRIC la 220C je croyais que c'était une voiture américaine
... et toujours pas de Datsun CELICA! .. mon père arriva et me dit : " Alors mino!, ça te plais les DATSUN
" et je lui ai répondu ... " Oui c'est génial
..., mais pourquoi tu n'as pas la CELICA
Mon père fit les yeux "ronds
, puis s' éclata de rire
& répondit... " Mais mino
La CELICA, j'en aurai jamais car c'est TOYOTA qui les vend
"
Alors vexé, j'en ai pleuré , mais mon père m'avait dis de pas m'en faire , car le Mercredi qui suivait il m'avait promis qu'il viendrait avec une auto un peu spéciale qui me ferait changer surement d'avis...
Le Mercredi suivant arriva... on avait pas école... mon père arrivait en général vers 12H30.... A 12H20 j'attendais au bas des escaliers qui menait au tout petit jardin de la maison, j'étais en face du portail donc positionné stratégiquement assis sur les dernières marche... personne ne pouvait m'échapper ...
12 H 30 papa arriva et se fut le terrible choc qui a changé totalement ma vie! les SAAB, oubliés, la CELICA aux oubliettes aussi...
IL était arrivé avec une DATSUN 260Z 2+2 Bleue... son long capot , ses bulles de phares et les 2 phares sur le capot additionnel en forme de goute d'eau, les jantes ALU large elle avait été préparé par le TEAM DATSUN EUROPE Je sais pas d'ou elle venais cette auto...
je pense que c'était un dépôt / vente de l'ancienne succursale de PLAN DE CAMPAGNE...
J'avais 10 ans et depuis ce fameux mercredi là je me suis juré d'avoir la même un jour .. entre temps j'ai découvert la 240Z au début je comprenait pas... je disais " mais ils sont où les sièges AR
J'ai eu mon permis de conduire le 04/ 04/1986 & le 26 /04/1986, je tombe sur une 240Z à vendre par hazard.... "Tourne vire!, tourne vire...) ce jour la à MIDI je l'acchete & a 12H30 j'arrive à la maison avec..... encore une histoire de 12h 30 mais 9 ans plus tard...
mais bon au lieu d'être bleue.. elle était rouge... et cela fait 22 ans que je l'ai ... aujourd'hui elle est turquoise nacrée mais c'est toujours la même auto!
J'ai bossé dans l'entreprise de mon père de Juin 1985 jusqu'à sa fermeture après son décé, donc j'ai prospecté ailleurs ,je suis rentré de 1991 à 1999 chez ETS PAGANI FRERES à MARSEILLE j'étais responsable pièces de rechanges HONDA, FERRARI & MASERATI , j'étais à la bonne école ( marche ou crêve ) puis en 2000 j'ai crée ma boite NAPS ( NIPPON AUTO PIECES SERVICE ) fin 2002 j'ai eu de graves problèmes de santé ( maladie de CRHOWN depuis juin 1985 ) sous conseil des médecins j'ai du arrêter... coup dur, et depuis 2003 j'ai crée avec ma femme mon club de 4X4 et de voitures JAPONAISES anciennes et mon forum depuis Mai dernier => http://team-go-on.forumotion.com
Mon père ma donné le virus & la passion de l'automobile lui qui a fait deux PARIS DAKAR, le 1986 & 1987, l'ATLAS 1988 ( il a engagé un NISSAN PATROL qui a fini 1ER T2 ) et il a été un des premier à développer le 4X4 dans le sud de la FRANCE début 1980... moi j'ai fais du rallie, du rallie cross, du VHC avec ma Datsun 240Z...... Merci papa...
Et me voila aujourd'hui inscrit dans ce nouveau forum en lui souhaitant tous mes voeux de réusite & une longue VIE
Voila tout est dit.... @+ Vincent
Accueil 
+ Vince 
